Deux options de base sont pertinentes pour le sujet ; le premier est « Voulez-vous voler seul ou avec un groupe de passionnés de vol ? ». Si vous voyagez en solo, il y a quelques considérations de base à garder à l’esprit. Nous couvrirons le vol en groupe plus tard dans un article séparé.
Lorsque vous volez en solo, voici quelques points à garder à l’esprit :
a) Emplacement : s’il y a une bonne piste sans obstacles, lignes électriques ou beaucoup de monde, alors vous êtes probablement en sécurité et prêt à partir. Explorons cela un peu plus loin. Les obstacles doivent être contournés et si votre niveau de compétence n’est pas optimal, vous risquez fort de causer une perte catastrophique à l’avion. La ligne à haute tension, bien que facile à manquer, est une menace car elle peut interférer avec votre émetteur, ce qui vous rendra encore plus susceptible de vous écraser. N’oubliez pas que les gens sont des obstacles, et plus il y a de monde, plus vous risquez de faire s’écraser votre avion dans une foule, causant des blessures et d’éventuelles poursuites judiciaires. C’est amusant d’avoir des gens qui regardent votre vol, et beaucoup de gens seront attirés par l’attrait du vol ; mais, il faut être doué. Si vous débutez, assurez-vous d’être seul ou d’avoir des amis de confiance derrière vous.
b) Vérifications avant le vol : Tout comme les pilotes de gros aéronefs remplissent une liste de vérifications avant le vol, vous devriez faire la même chose avant de prendre le vol. La raison est simple; les appareils mécaniques et électriques sont susceptibles de tomber en panne. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre. Exemple : Vous n’avez pas la manette des gaz à plein régime. Placez ensuite l’avion au sol et allumez l’émetteur et connectez la batterie de l’avion à la connexion appropriée. Vérifiez le niveau de puissance de la batterie de l’émetteur, car des batteries faibles pourraient faire planter votre avion. Pendant que l’avion est au sol, testez les commandes de l’émetteur pour vous assurer qu’elles répondent comme prévu. Ceci s’applique aux contrôleurs à trois, quatre ou même six canaux. Choisissez une bonne piste et pilotez l’avion sur la piste et retour sans prendre assez de vitesse pour quitter la piste. Si tout semble fonctionner comme prévu, descendez la piste avec un peu plus de vitesse et décollez légèrement du sol puis atterrissez à nouveau. Faites cela plusieurs fois. Les choses que vous voulez rechercher lors du décollage sont des changements dans la direction des avions (gauche ou droite). Ajustez tout problème de changement de vitesse avec les commandes de réglage sur le contrôleur. Si cela ne résout pas le problème, vous devrez peut-être ajuster le lien rigide pour corriger le problème.
Bonne chance (compétences) et attendez-vous à plus sur ce sujet.